Yat Harici Vasıtaların Sörveyi

Yat harici vasıtalarının sörveyi, tender/bot, dıştan takma motor, matafora ve kaldırma donanımının incelenmesidir. Dıştan takma motora diagnostik cihaz bağlanarak çalışma saati ve arıza geçmişi okunur.

Yardımcı tekne, yedek değil parçadır

Tender; koydan kıyıya ulaşımınız, misafir transferiniz ve acil durumda ikinci şansınızdır. Ana teknenin sörveyi kusursuz olsa da, çalışmayan bir tenderle demirlediğiniz koyda mahsur kalırsınız. Bu sörvey; tender, şişme bot ve jet-ski gibi yardımcı vasıtaları ana tekneyle aynı ciddiyette inceler.

İnceleme kapsamı

Gövde

Fiberglas ve alüminyum gövdelerde çatlak, darbe izi ve deformasyon; şişme botlarda tüp basınç düşüm testi, dikiş/yapıştırma hatları ve taban bütünlüğü kontrol edilir.

Motor ve tahrik — Jaltest diyagnostiği

Dıştan takma motorlar ve jet tahrik sistemleri çalıştırılarak test edilir; soğutma, egzoz ve yakıt hatları incelenir. Asıl fark burada: motor beynine Jaltest diyagnostik cihazı bağlanır ve şunlar dökülür:

• Aktif ve pasif hata kodları
• Sensör verileri ve enjeksiyon değerleri
• Aşırı ısınma ve devir aşımı kayıtları
• Bakım geçmişi izleri

Desteklenen markalar: Mercury, Suzuki, Honda, Yamaha, Evinrude, Johnson, Mariner, Selva, Parsun, Seven Marine, Nissan, Hidea (dıştan takma); Yamaha, Kawasaki, Sea-Doo/BRP, Honda, HSR-Benelli (jet-ski).

Elektrik ve donanım

Akü ve marş sistemi, aydınlatma, göstergeler, direksiyon mekanizması, yakıt tankı ve tahliye sistemleri kontrol edilir. Can yelekleri, söndürücü, çapa ve halatlar gibi zorunlu donanımın varlığı ve durumu doğrulanır.

Performans ve termal kontrol

Deneme çalıştırmasında hızlanma, manevra ve stop davranışı gözlenir; motor bloğu, egzoz ve elektrik bağlantıları termal kamerayla taranır.

Bizi ayıran ne?

Tender çoğu sörveyde “var / yok” olarak geçer. Oysa dıştan takma motor da bir motordur ve kendi kaydını tutar.

• Diagnostik okuma — toplam çalışma saati, devir bantlarına dağılımı, arıza kodları ve aşırı ısınma geçmişi.
• Gövde ve tüp — bot çoğu zaman sahile yanaşırken kullanılır; halat kayaya bağlanırken gövde kayaya sürtebilir. Karina boyunca çizik, delaminasyon ve tüp-gövde birleşimindeki açılma aranır.
• Kaldırma donanımı — matafora, halat ve kilitlerin yük etiketi ve aşınması kontrol edilir. Teknedeki en çok gözden kaçan güvenlik kalemidir.

Rapor

Gözle yapılan tespitler fotoğraflarla, diyagnostik bulgular Jaltest dökümüyle belgelenir. Matafora ve vinçle birlikte değerlendirme gerekiyorsa güverte sörveyiyle birleştirilir.

Süre ve ücret

İnceleme 2-3 saat sürer.

Bu inceleme sörveyin bir alt başlığıdır: satın alma öncesi tam sörvey içinde yapılır ve ayrıca ücretlendirilmez — teknede kaç vasıta varsa (bot, jet ski, yedek dıştan takma) hepsi kapsama girer.

Yalnız tender ve motorunun incelenmesi gerekiyorsa — ikinci el bot alırken ya da bir uyuşmazlıkta — arayın, tekneyi ve ihtiyacı konuşalım.

Ücretler tekne boyuna, teknenin bulunduğu yere ve döneme göre değişebilir. Kesin fiyat için arayın — tekneyi konuşalım, net rakamı telefonda söyleyelim.

Sörvey ücretini hesaplayın