Hasar Sörveyi

Hasar sörveyi, bir çarpma, karaya oturma, yangın ya da su alma olayından sonra hasarın kapsamını, nedenini ve onarım maliyetini bağımsız olarak belgeleyen incelemedir. Sigorta süreçlerinde ve hukuki uyuşmazlıklarda kullanılır. Çalışma 1-2 iş günü sürer.

Hasar sörveyi ne zaman gerekir?

Çarpışma, karaya oturma, fırtına, yangın, yıldırım düşmesi veya su alma sonrasında iki soru cevap bekler: hasar tam olarak ne kadar, ve onarım neye mal olacak? Hasar sörveyi bu iki soruyu ölçülebilir verilerle cevaplar — sigortacıya, tekne sahibine veya hukuki sürece sunulacak biçimde.

İnceleme nasıl yürütülür?

Olayın belgelenmesi

Hasarın oluş şekli, tarihi ve koşulları kayıt altına alınır; olay anına ait fotoğraf ve video kayıtları ile sigorta poliçesinin kapsamı incelenir. Hasarın kaynağını doğru kurmak, tazminat sürecinin en kritik adımıdır — kaynak tespiti yanlışsa kapsam tartışması oradan açılır.

Yapısal inceleme

Görünen hasar haritalanır; ardından çevre yapılar taranır. Çarpma enerjisi temas noktasından uzağa taşınır: baş taraftan alınan bir darbe, salma bağlantısında veya iç takviye elemanlarında çatlak bırakabilir. Laminasyon içi boşluklar tokmak testiyle, su alan bölgeler nem ölçümüyle, şüpheli çatlaklar penetrant testiyle doğrulanır.

Mekanik ve elektrik sistemleri

Motor, şanzıman, dümen sistemi ve yakıt devresi hasar etkisi açısından kontrol edilir. Su hasarı varsa akü grubu, kablolama ve seyir elektroniği tek tek test edilir — tuzlu suya maruz kalan elektrik tesisatında korozyon haftalar sonra da arıza üretmeye devam eder; rapor bu geleceğe dönük riskleri de kayda geçirir.

Deniz denemesi

Teknenin durumu elveriyorsa makine, dümen ve pervane hattı yük altında denenir. Titreşim ve sıcaklık değerleri, hasarın tahrik sistemine yansıyıp yansımadığını gösterir.

Bu incelemeyi ayıran ne?

Hasar sörveyinde tartışma çoğu zaman tek bir soruda düğümlenir: bu hasar bu olayda mı oluştu, yoksa önceden mi vardı?

• Eski onarım gizlenebilir, ölçüm gizlenemez. Boya altındaki bir yama gözle görünmeyebilir; tokmak testi sesini, nem ölçer laminattaki farkı verir.
• Motor darbe gördüyse kaydı vardır. Karaya oturma ya da ani durma sonrasında ECU’da aşırı devir, aşırı ısınma ve arıza kayıtları kalır. Bu kayıt olayın tarihini ve şiddetini gösterir.
• Rapor tek taraflı yazılmaz. Bulgu ne gösteriyorsa o yazılır; sigorta eksperinin raporuna karşı görüş olarak da kullanılabilir.

Rapor neyi içerir?

Her hasar kalemi fotoğrafla belgelenir; onarım yöntemi, yedek parça ve işçilik dahil maliyet aralığıyla birlikte listelenir. Kullanılabilir durumdaki parçalar ile değişmesi gerekenler ayrılır. Rapor, tazminat görüşmesinde ve onarımın tersaneyle pazarlığında doğrudan kullanılabilecek yapıdadır.

Süre ve ücret

Saha çalışması 1-2 iş günü sürer; hasarın kapsamına göre değişir.

Olay yerine mesafe ve teknenin durumu (karada / suda / batık) ücreti etkiler.

Ücretler tekne boyuna, teknenin bulunduğu yere ve döneme göre değişebilir. Kesin fiyat için arayın — tekneyi konuşalım, net rakamı telefonda söyleyelim.

Sörvey ücretini hesaplayın