İkinci el bir Hunter alırken dikkat edilmesi gereken "kronik" noktalar nelerdir?
Hunter'larda sörvey sırasında üç noktayı özellikle işaretlerim: B&R rig direğinin ıstralya bağlantı noktalarındaki yorulma çatlakları, arka kabin su altı deşarj hortumlarındaki eskime ve Selden direk taban plakasında galvanik korozyon. Ayrıca 2000 öncesi modellerde balast cıvatalarında sızıntı sık görülür — nem ölçüm cihazıyla salma-gövde birleşiminden mutlaka ölçüm alınmalı.
Neden böyle?
Kronik nokta demek, o modelde rastlantı olmayan, tasarımdan ya da üretim yönteminden doğan tekrar eden kusur demektir; bilinmesi sörvey süresini kısaltır ve pazarlıkta doğrudan koz olur. Hunter’da bu noktalar rig bağlantıları ve arka kabin deşarj hattında toplanır. 2000 öncesi modellerde salma-gövde birleşiminden nem ölçümü ayrıca alınır.
Bu soruyla ilgili hizmetler
Serkan Kotel · bağımsız yat sörveyörü · IIMS · ABYC · MCA
