Seyir Tecrübesi

Seyir tecrübesi (deniz denemesi), teknenin makine, dümen, seyir elektroniği ve donanımının su üstünde ve yük altında denenmesidir. Karada yapılan incelemede görünmeyen kusurların büyük bölümü bu aşamada ortaya çıkar. Yaklaşık yarım gün sürer.

Kâğıttaki tekne, denizdeki tekne

Broşür değerleri, ilan metinleri ve karadaki inceleme teknenin potansiyelini anlatır. Gerçeğini ise deniz söyler: motor yük altında ne yapıyor, gövde dalgayı nasıl karşılıyor, dümen elinize ne iletiyor. Seyir tecrübesi, sörveyin bu son ve en açıklayıcı sınavıdır.

Denemede neler ölçülür?

Performans

Ana makine ve jeneratör farklı devir kademelerinde çalıştırılır; devir-sürat-tüketim ilişkisi tablolanır. Beklenen sürate ulaşamayan tekne, pervane uyumsuzluğundan gövde kirliliğine kadar bir dizi sorunun işaretçisidir — sapmanın kaynağı ayrıca değerlendirilir.

Manevra

Düşük ve yüksek hızda dönüşler, geri manevra, acil durma ve ani rota değişimleri denenir; dümen tepkisi ve boşluğu kaydedilir.

Gürültü ve titreşim

Salon ve ana kabinde farklı süratlerde gürültü ölçülür, sonuçlar grafikle raporlanır. Gövde ve şaft hattından gelen titreşim ölçülür — devirle orantısız büyüyen titreşim, hiza veya yatak sorununun ilk belirtisidir.

Makine diyagnostiği — Jaltest

Seyir sırasında ana makineye Jaltest cihazı bağlanır: yakıt enjeksiyonu, turbo basıncı, egzoz değerleri, sensör kalibrasyonları ve hata kodu geçmişi okunur. Motorun hafızasındaki kayıtlar, satıcının anlattığı bakım hikâyesinin bağımsız kontrolüdür.

Termal tarama

Motor, egzoz hattı, şaft yatakları ve pano; seyir yükü altında termal kamerayla görüntülenir.

Elektronik doğrulama

Radar, GPS, AIS, otopilot ve telsizler gerçek seyirde denenir — köprüüstü sörveyinin bulgularının canlı doğrulamasıdır.

Denemeyi ayıran ne?

Çoğu deniz denemesinde motorun durumu göstergeden ve sesten okunur. Biz diagnostik cihazı seyir boyunca bağlı bırakıyoruz ve motorun kendi verisini kaydediyoruz: yakıt rayı basıncı, turbo basıncı, egzoz ve soğutma sıcaklıkları, silindir katkı dengesi, yakıt debisi.

Böylece “tam gaz gitti, sıkıntı yok” gözlemi yerine, motorun tam yükte hangi sıcaklığa çıktığı ve hangi silindirin geride kaldığı sayıyla belgelenir. Bu ölçümü yapan kişi aynı zamanda makine bakım-onarım ustası ve usta öğreticisidir.

Rapor

Ölçüm tabloları, grafikler ve Jaltest dökümüyle desteklenen değerlendirme; teknenin güvenlik-performans-konfor üçgenindeki gerçek konumunu ortaya koyar. Satın alma sörveyinin parçası olarak veya bağımsız test olarak yaptırılabilir.

Süre ve ücret

Deniz denemesi yaklaşık yarım gün sürer ve makine seyir tecrübesi bu ücrete dahildir — motor yük altındayken ölçülmeden deneme tamamlanmış sayılmaz.

Ücretler tekne boyuna, teknenin bulunduğu yere ve döneme göre değişebilir. Kesin fiyat için arayın — tekneyi konuşalım, net rakamı telefonda söyleyelim.

Sörvey ücretini hesaplayın