Tekne alım sürecinde hangi hataları yapmaktan kaçınmalıyım?
En sık gördüğüm hata, sörveyi 'formalite' sanıp atlamak ya da satıcının önerdiği sörveyörle çalışmaktır — sörveyör her zaman alıcı tarafından, bağımsız olarak seçilmeli. İkinci hata, sea trial'ı sörveyden ayrı düşünmemek; motor sadece rölantide değil, tam yükte test edilmeli. Üçüncüsü, bütçeyi yalnızca satış fiyatına göre kurup yıllık marina, sigorta ve bakım kalemlerini (genelde tekne değerinin %10-12'si) hesaba katmamaktır.
Neden böyle?
En pahalı hata teknenin görüntüsüne bakıp karar vermektir; ikinci sırada sörveyi kaparo sonrasına bırakmak gelir, çünkü o noktada pazarlık gücü zaten kaybedilmiştir. Üçüncüsü ise satış fiyatına odaklanıp ilk yıl masraflarını (devir, sörvey, karaya çekme, sigorta, ilk bakım paketi) hesaba katmamaktır. Sörvey bu üçünün de panzehridir.
Bu soruyla ilgili hizmetler
Serkan Kotel · bağımsız yat sörveyörü · IIMS · ABYC · MCA
